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　　編者按

　　當(dāng)京津冀蒙協(xié)同發(fā)展的畫卷徐徐鋪展，內(nèi)蒙古的物流園區(qū)正成為生動落筆。

　　從烏蘭察布國家物流樞紐聯(lián)通歐亞的中歐班列，到呼和浩特智慧健康谷鏈接產(chǎn)銷的全鏈條服務(wù)，再到伊順供應(yīng)鏈 “一屏統(tǒng)管” 的智慧物流體系，北疆大地以樞紐為支點(diǎn)、以科技為羽翼、以交通為脈絡(luò)，織就區(qū)域聯(lián)動的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　記者 楊凈毓

　　“你手中正嗑的那粒香脆瓜子，說不定就來自地球另一端‘中國薯都’烏蘭察布。作為一名國際新聞傳播者，我渴望把這個藏著智慧、裹著溫度的內(nèi)蒙古故事，講給世界聽?！敝袊W(wǎng)記者陳悅涵說。

　　近日，記者走進(jìn)呼和浩特、烏蘭察布、錫林郭勒、赤峰等地，深入產(chǎn)業(yè)基地、物流園區(qū)等生產(chǎn)一線。當(dāng)數(shù)十個鏡頭聚焦物流領(lǐng)域之后，一幅京津冀蒙協(xié)同發(fā)展的生動畫卷便徐徐展開。內(nèi)蒙古以獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、完善的交通網(wǎng)絡(luò)與新型的物流模式，成為區(qū)域物流聯(lián)動的中心紐帶。幾年來，不僅交出了亮眼的發(fā)展成績單，而且豐富了媒體人對北疆大地的認(rèn)知。

　　樞紐引領(lǐng)

　　多功能物流園區(qū)

　　成協(xié)同發(fā)展“強(qiáng)支點(diǎn)”

　　在烏蘭察布，兩座物流園區(qū)的蓬勃發(fā)展，成為內(nèi)蒙古對接京津冀、聯(lián)通國內(nèi)外的生動縮影。

　　烏蘭察布二連浩特國家物流樞紐園區(qū)以進(jìn)出口加工、商貿(mào)物流為主導(dǎo)，憑借中歐班列中通道與天津港海鐵聯(lián)運(yùn)大通道的雙重優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了通道、樞紐與產(chǎn)業(yè)的深度融合。

　　如今，園區(qū)已重點(diǎn)培育南瓜籽、葵花籽、玉米等進(jìn)出口加工品類。2024年建成投用的標(biāo)準(zhǔn)化廠房一期項(xiàng)目，成功吸引3家加工企業(yè)入駐，年加工能力達(dá)3萬噸，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國、德國、澳大利亞等全球60多個國家和地區(qū)。時下，他們瞄準(zhǔn)更廣闊的發(fā)展空間，正推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化廠房二期項(xiàng)目，計(jì)劃打造中國烏蘭察布南瓜子產(chǎn)業(yè)園，推動上下游產(chǎn)業(yè)有機(jī)鏈接，讓“中國薯都”的農(nóng)產(chǎn)品更通暢地走向世界。

　　在七蘇木物流樞紐園區(qū)，一列列滿載貨物的集裝箱停靠站臺，即將搭乘中歐班列前往目的地。工作人員介紹，2023年，烏蘭察布二連浩特國家物流樞紐園區(qū)掛牌成立，是內(nèi)蒙古自治區(qū)唯一的跨盟市開發(fā)區(qū)。園區(qū)以俄蒙歐資源型產(chǎn)品進(jìn)口和國內(nèi)工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品出口為重點(diǎn)，集商貿(mào)物流、進(jìn)出口加工服務(wù)為一體，已構(gòu)建起互通相交的綜合交通體系。

　　在呼和浩特智慧健康谷物流園區(qū)，另一番協(xié)同景象同樣引人注目。作為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)招商項(xiàng)目，該園區(qū)以“快消品+耐用消費(fèi)品”為核心定位，已聚集海爾、美的、拼多多、德邦、得力等近10家國內(nèi)外行業(yè)龍頭企業(yè)。通過整合供應(yīng)鏈資源，園區(qū)構(gòu)建起從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的全鏈條服務(wù)鏈條，有效幫助企業(yè)降低物流成本、提升運(yùn)營效率。

　　內(nèi)蒙古伊順供應(yīng)鏈管理有限公司韓堃介紹，園區(qū)正以“區(qū)域商貿(mào)流通核心中轉(zhuǎn)樞紐”為目標(biāo)，計(jì)劃進(jìn)一步加強(qiáng)與京津冀、陜甘寧等地協(xié)同，打造西北地區(qū)物流核心節(jié)點(diǎn)，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動搭建高效物流橋梁。

　　智慧賦能

　　現(xiàn)代化物流跑出“加速度”

　　在協(xié)同發(fā)展的浪潮中，內(nèi)蒙古物流產(chǎn)業(yè)不僅追求規(guī)模擴(kuò)張，更以科技為翼，探索智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型之路。伊順供應(yīng)鏈的實(shí)踐頗具代表性，自2022年試運(yùn)營以來，公司依托自主研發(fā)的“數(shù)據(jù)中臺”及OTWB(訂單、運(yùn)輸、倉儲、結(jié)算)四大物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全國物流網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時可視化管控。在其指揮中心，動態(tài)大屏實(shí)時展示著170余個項(xiàng)目點(diǎn)的運(yùn)營數(shù)據(jù)，覆蓋全國31個省、自治區(qū)、直轄市，“一屏統(tǒng)管”的智慧模式讓物流調(diào)度更高效、更精準(zhǔn)。

　　目前，伊順供應(yīng)鏈已在全國布局170余個倉儲基地，構(gòu)建起“干線+區(qū)域+末端”的三級配送體系，年處理貨物量超千萬噸，服務(wù)客戶涵蓋伊利、中糧、可口可樂等國際知名品牌，業(yè)務(wù)范圍覆蓋公路、鐵路、水路運(yùn)輸?shù)榷嘈问铰?lián)運(yùn)。

　　更值得期待的是，該公司下一步將加大智能倉儲、自動裝卸、智能駕駛配送等領(lǐng)域的投入，推動園區(qū)向“零碳物流”轉(zhuǎn)型，并沿著共建“一帶一路”拓展進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)，為內(nèi)蒙古外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能。

　　交通筑基

　　交通網(wǎng)絡(luò)織起大 “動脈”

　　物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開交通網(wǎng)絡(luò)的堅(jiān)實(shí)支撐。截至2024年底，內(nèi)蒙古綜合交通網(wǎng)總里程已達(dá)23.42萬公里;中西部地區(qū)接入全國高鐵網(wǎng)，可直達(dá)華北、華東等地，讓內(nèi)蒙古與京津冀的時空距離大幅縮短;46個民用機(jī)場實(shí)現(xiàn)除拉薩以外全部省會城市的“省會通”，空中通道更加暢通。與此同時，內(nèi)蒙古積極推進(jìn)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成上聯(lián)國家、下通盟市旗縣的三級公共資源交易平臺綜合服務(wù)體系，為物流協(xié)同奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　交通網(wǎng)絡(luò)的完善，也讓內(nèi)蒙古與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、東三省等地區(qū)的合作更加緊密，推動各類資源要素跨區(qū)域高效流動，助力內(nèi)蒙古更好地服務(wù)和融入國內(nèi)大循環(huán)，成為京津冀蒙協(xié)同發(fā)展中不可或缺的“交通樞紐”。