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北疆新聞呼和浩特9月27日消息（記者 張?chǎng)危?/span>9月27日19時(shí)39分，隨著55601次試驗(yàn)列車從包頭站駛出，包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（以下簡(jiǎn)稱“包銀高鐵包惠段”）正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

包銀高鐵包惠段是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，起自內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市包頭站，經(jīng)巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，終到寧夏回族自治區(qū)石嘴山市惠農(nóng)南站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路全長(zhǎng)約420公里，其中內(nèi)蒙古段約402公里、寧夏段約18公里，設(shè)包頭站、白彥花西站、烏拉特前旗站、五原站、巴彥淖爾站、磴口站、堿柜站、烏海站、烏海南站、惠農(nóng)南站共10座車站，其中包頭、惠農(nóng)南站為既有車站，其余車站為新建車站。

運(yùn)行試驗(yàn)是指按試驗(yàn)大綱要求，高鐵列車進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急救援演練以及按圖行車等試驗(yàn)，通過(guò)模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

包銀高鐵包惠段自今年8月2日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司組織開(kāi)行了檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、動(dòng)車組、重聯(lián)動(dòng)車組等各類試驗(yàn)列車，完成了逐級(jí)提速測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試、地震災(zāi)害預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試、自然災(zāi)害異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試和全線拉通試驗(yàn)。目前，全線旅客乘降、信息客服、防災(zāi)、綜合視頻等聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段的各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容已全部完成，具備進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段條件。

包銀高鐵包惠段計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將填補(bǔ)西北地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)的“留白”，進(jìn)一步完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局。屆時(shí)，我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道將全線貫通，包頭至銀川的列車運(yùn)行時(shí)間將從最快6小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，成為西北地區(qū)最便捷的進(jìn)京通道。